Защо е необходимо заземяване на ядрото на трансформатора?

1.Защо е необходимо заземяване на ядрото на трансформатора?

Когато трансформаторът работи, желязната сърцевина, неподвижната желязна сърцевина и металната структура на намотката, частите, компонентите и др. са в силно електрическо поле. Под действието на електрическото поле те имат по-висок потенциал на земята. Ако желязната сърцевина не е заземена, ще има потенциална разлика между нея и заземената клема, както и резервоара за гориво. Под действието на потенциалната разлика може да възникне периодичен разряд.

Освен това, когато трансформаторът работи, около намотката му има силно магнитно поле. Желязната сърцевина, металната конструкция, частите, компонентите и др. са в неравномерно магнитно поле. Разстоянието между тях и намотката не е еднакво. Следователно, величината на електродвижещата сила, индуцирана от магнитното поле на металните конструкции, части, компоненти и др., също не е еднаква и има потенциални разлики помежду им. Въпреки че потенциалните разлики не са големи, те могат да пробият малка изолационна междина, което може да причини непрекъснат микроразряд.

Независимо дали става въпрос за феномена на периодичен разряд, който може да е причинен от ефекта на потенциалната разлика, или за феномена на непрекъснат микроразряд, причинен от пробив на малка изолационна междина, това не е разрешено и е много трудно да се проверят частите на тези периодични разряди.

Ефективното решение е надеждно заземяване на желязната сърцевина, неподвижната желязна сърцевина и металните конструкции, части, компоненти и др. на намотката, така че те да са на същия земен потенциал като резервоара за гориво. Сърцевината на трансформатора е заземена в една точка и може да бъде заземена само в една точка. Тъй като силициевите стоманени листове на желязната сърцевина са изолирани една от друга, това е за да се предотврати генерирането на големи вихрови токове. Следователно, всички силициеви стоманени листове не трябва да бъдат заземявани или заземявани в множество точки. В противен случай ще се получат големи вихрови токове. Сърцевината е силно нагрята.

Желязната сърцевина на трансформатора е заземена, обикновено всяко парче силициев стоманен лист от желязната сърцевина е заземено. Въпреки че силициевите стоманени листове са изолирани, стойностите на тяхното изолационно съпротивление са много малки. Неравномерното силно електрическо поле и силното магнитно поле могат да накарат индуцираните в силициевите стоманени листове високоволтови заряди да текат от земята към земята през силициевите стоманени листове, но могат да предотвратят вихрови токове. Те текат от едно парче към друго. Следователно, докато всяко парче силициев стоманен лист от желязната сърцевина е заземено, това е еквивалентно на заземяване на цялата желязна сърцевина.

Трябва да се отбележи, че желязната сърцевина на трансформатора трябва да бъде заземена в една точка, а не в две точки, и повече от в множество точки, тъй като многоточковото заземяване е една от често срещаните повреди на трансформатора.2. Защо ядрото на трансформатора не може да бъде заземено в няколко точки?

Причината, поради която ламинираните пластини на сърцевината на трансформатора могат да бъдат заземени само в една точка, е, че ако има повече от две точки на заземяване, между тях може да се образува контур. Когато главният ток преминава през този затворен контур, в него ще се генерира циркулиращ ток, което ще причини авария поради вътрешно прегряване. Разтопената локална желязна сърцевина ще образува късо съединение между железните стружки, което ще увеличи загубите на желязо и сериозно ще повлияе на производителността и нормалната работа на трансформатора. За ремонт може да се подмени само силициевата стоманена плоча на желязната сърцевина. Следователно, трансформаторът не може да бъде заземен в няколко точки. Има само едно заземяване.

3. Многоточковото заземяване е лесно за образуване на циркулиращ ток и лесно за генериране на топлина.

По време на работа на трансформатора, металните части, като желязната сърцевина и скобите, са в силно електрическо поле, тъй като електростатичната индукция ще създаде плаващ потенциал върху желязната сърцевина и металните части, който ще се разреди към земята, което, разбира се, не е приемливо. Следователно, желязната сърцевина и нейните скоби трябва да бъдат заземени правилно и надеждно (с изключение само на болтовете на сърцевината). Желязната сърцевина може да бъде заземена само в една точка. Ако две или повече точки са заземени, тя ще образува затворен контур със заземяващата точка и земята. Когато трансформаторът работи, магнитният поток ще преминава през този затворен контур, което ще генерира така наречения циркулиращ ток, причинявайки локално прегряване на желязната сърцевина и дори изгаряне на метални части и изолационни слоеве.

В обобщение: желязната сърцевина на трансформатора може да бъде заземена само в една точка и не може да бъде заземена в две или повече точки.